哥伦布港国际机场

兰德隆与布朗是俄亥俄州哥伦布市哥伦布港国际机场 (CMH) 拟更换跑道和相关开发项目环境影响报告书的首席顾问。

哥伦布港国际机场是俄亥俄州的第二大机场,也是哥伦布地区的主要客运机场。该机场包括两条东西向平行跑道、一座航站楼综合体、停车场和位于两条跑道之间的其他机场陆侧开发项目。

哥伦布港国际机场的所有者和运营商哥伦布地区机场管理局 (CRAA) 于 20 世纪 90 年代末进行了一项总体规划更新研究,研究表明机场需要进行多项设施升级,以使机场能够满足预期的航空客运需求。 该研究还表现出对于在两条已有跑道之间的中场区域新扩建航站楼综合体的需求。

哥伦布地区机场管理局于 2002 至 2004 年开展了一项航站楼规划研究以进一步细化该规划,包括航站楼扩建区域的规模、位置和分布。兰德隆与布朗协助该团队评估潜在的航站楼扩建选项。在此过程中,我们发现可将现有的机场南侧跑道的迁址作为一个替代选项,这样既能提高机场运力,又能为航站楼扩建提供额外的土地,为航站楼扩建多提供了一个值得考虑的选择。

2004 年,哥伦布地区机场管理局和联邦航空管理局 (FAA) 选中兰德隆与布朗为拟定的跑道迁址和航站楼扩建项目编制环境影响报告书。兰德隆与布朗编写了项目目的和需求报告,并根据航站楼扩建的备选选项评估了一系列跑道扩建备选方案,以符合《国家环境政策法》和其他环境法规的要求。

兰德隆与布朗带领了一支环境专家团队进行环境条件分析,内容包括对空气质量、水质、湿地、噪声、危险物质、历史文化遗产、以及一家 18 洞高尔夫球场的潜在影响,以及 35 户居民的搬迁安置。兰德隆与布朗与多家环境资源监管机构协调工作,确认环境分析的结果。

2009 年,联邦航空管理局发布决议记录,批准了环境分析报告,并选择了拟定的备选方案。 迁址后的跑道于 2013 年 8 月开放。 拟定的中场航站楼和其他机场陆侧开发项目的设计仍在进行之中。