印第安纳波利斯国际机场

印第安纳波利斯机场管理局 (IAA) 选中兰德隆与布朗,为印第安纳波利斯国际机场、及其旗下的五家现役备用机场,以及一家废弃备用机场的印第安纳波利斯机场管理局可用土地的开发和/或再开发提供广泛的区域性视角。

兰德隆与布朗在 30 年规划周期的基础上评估了航空设施和土地要求,确定了在印第安纳波利斯机场管理局土地上发展航空支持和商业设施的长期战略。由此得出分析并向印第安纳波利斯机场管理局提交了“价值最大化”决议文件,以确定对因出租和开发印第安纳波利斯机场管理局拥有的航空和非航用地而产生的收益的最佳利用方式。

我们的方案包括:

  • 识别每个站点的机会和限制条件,包括环境条件、产权负担、位置和基础设施(能源/公共事业设施、公共交通——公交车服务、轻轨——下水道、水和道路)。
  • 对审查中的商业元素的现有收益和成本的分析,包括但不限于摊配率、价格、市场可比性、财务成本、租用费用、租金水平、出租和经营协议、以及与新设施和功能相关的成本和收益。
  • 识别多种土地利用类型市场,包括与航空间接相关的功能的扩展潜能以及其他利用方式。
  • 识别优先次序并制定项目开发计划,关注资源并调整开发步伐,从而与基础设施提质资金的可用性相匹配。

此项规划过程公开、透明,并包含一个重要的公众宣传项目。在研究阶段之中和之后,印第安纳波利斯机场管理局和兰德隆与布朗团队全程参与并告知公众、主要意见领袖和其他社区利益相关者,以确保项目取得成功。 同时,成立了土地利用咨询委员会,在研究阶段全程提供战略监督和意见。还召开了焦点团体讨论,告知并邀请利益相关者参与以下方面:

(1) 航空用和非航空用土地需求的确定,

(2) 替代的土地利用概念,以及

(3) 建议的开发计划。

焦点团体参与者包括来自当地政府、机场承租人、经济开发、高等教育、医疗保健、酒店业、公共事业、交通和规划机构的代表。