仁川国际机场

兰德隆与布朗、Heerim 和 Gensler Architects 组成的联合体报名参与了荣获多项大奖的韩国仁川国际机场 2 号航站楼项目设计比赛,并在比赛中获胜。

兰德隆与布朗负责规划,包括航站楼空间方案、航站楼总体规划概念的制定和评估、停机坪布置规划、以及机场空侧接口规划。

仁川国际机场 (IIAC) 的目标是通过保留 T1 的关键优势(包括步行距离短、高品质便利设施和卓越的服务质量水平)保持仁川国际机场全球最佳机场的地位。此外,他们还寻求一种既能够满足 4500 万名乘客的需要,又无需修建地下旅客捷运系统的设计。

兰德隆与布朗在进行以符合这些目标的航站楼配置规划方面发挥了主要领导作用,包括可能被推迟到第 2 阶段实施的创新性地上旅客捷运系统。

兰德隆与布朗还针对当前机场条件编写了高峰时段分析,并对停机坪布置进行了三维仿真,用于分析机坪设计的功能性。仿真视频对于解释提议设计的优势有一定帮助。

在比赛中获胜后,兰德隆与布朗承担了在设计过程中进行乘客航站楼综合 3D 仿真的任务。通过仿真,能够在关键阶段以及针对不同的需求场景进行设计验证,从而缓解任何潜在的瓶颈以及提升效率。