迪拜国际机场

兰德隆与布朗参与 AirTOp 仿真研究,从而对交通运输需求进行评估,并对所有尽可能提高迪拜国际机场容量的方法展开调查,以应对阿联酋国际航空公司的成功对航空领域所带来的积极增长,同时也是为了响应他们雄心勃勃的机队收购计划。

除非采取相应的扩容措施,否则,在不超出延误阈值的情况下,迪拜国际机场将无法容纳每日运营所预期的人流量。同时,机场也会丧失在长时期的高延误后的快速恢复力。

兰德隆与布朗参与了多个机场改进以及新航站楼布局方案的策划,使机场以及登机口的容量最大化,并将延误降至最低。AirTOp 仿真模型开发用于探究这些变更对于机场的影响。该仿真研究主要专注于:

  1. 采用未来设计日航班时刻表,对迪拜国际机场的延误情况和吞吐率进行量化
  2. 对提出的机场改进方案以及航站楼布局方案所带来的利益进行量化
  3. 确保提出的航站楼布局方案兼容于机场且不会造成额外的延误情况

该研究的最终目的在于向客户提供所需的基础设施改进建议,以便在迪拜马克图姆新国际机场交付使用前,延长迪拜国际机场的使用期限。