克利夫兰霍普金斯国际机场

兰德隆与布朗签约负责克利夫兰霍普金斯国际机场的新机场准备工作,包括总体规划以及机场布局规划。 在此之前,兰德隆与布朗已成功地完成克利夫兰霍普金斯国际机场的总体规划,该规划避免了跑道的交集,增加了平行跑道之间的间隔,并对最长的跑道进行了延长,以满足现目前和预期的需求。

对比发现,这次的总体规划侧重于乘客航站楼、航空基础设施以及支持设施,以便使其规模和设计都能够满足地区和机场现目前以及未来的需求。

2012 年总体规划对机场用户当前以及未来的需求进行了详细评估,以最大程度地利用现有的基础设施,并发掘短期和长期机遇,在针对机场经济收入多样化的需求上创造具有成本效益的改进措施,同时不断给克利夫兰地区带来经济效益。

兰德隆与布朗结合承租方的意见、行业趋势分析,对设施使用年龄和情况的分析、最新的美国联邦航空管理局要求(飞行区几何区域与安全区域相关方面),并采用了业内标准方法,确定了克利夫兰霍普金斯国际机场未来设施的要求。

该规划过程还针对机场“热点”制定了解决方案和策略,以最大程度地排除因超出滑行跑道 R/B/C 交叉路及滑行跑道 L/S/J 交叉路附近的道路而造成的跑道入侵以及飞行员违规(即热点)的现象。针对这些方面做出的改善将有助于提高基础设施的安全性以及高效性,以便满足现目前和预期的需求。

作为总体规划的策划方,我们的方案是:在城市和机场航空公司承租方的财政现状下,构建一个灵活的机场布局规划,以满足城市对于高效、客户友好型机场的需求。该规划可应对不断变换的趋势、承租方的需求以及经济环境。