芝加哥奥黑尔国际机场

兰德隆与布朗在芝加哥奥黑尔国际机场5 号航站楼 (T5) 开展研究项目,包括对新型安检站的开发和仿真。  T5 航站楼的新型新型安检站旨在最大程度地提高机场的特许经营收入,并保持为乘客提供高水准的安检服务。

该研究开始阶段,兰德隆与布朗对新型安检站当前的运作情况进行了实地考察,旨在了解乘客在使用现有设施中存在的行为。考察结果随后被用于校正仿真模型,以尽可能准确地描述出现目前的情况,这样在将模型应用于未来预期的需求时才能产生出可靠的结果。

该研究所包含的一个重要方面是,审批他方提出的新型安检站配置方案和其他新型安检站配置的发展情况,以及注重维持旅客服务水平并提高特许经营相关收入的特权区域布局方案。其中含括的各种规划配置均采用了最新的美国运输安全管理局标准,以及七个乘客安检通道现配备的安检设备。

随后将采用电脑仿真软件 (ARCport) 进行运营评估,分析在现有的和首选的新型安检站配置下乘客安检过程中的行为和服务水平,并分析在变换美国运输安全管理局人员配置时,对于乘客吞吐量、队伍长度以及等待时长的影响。