芝加哥航空管理局

从 2003 年开始,兰德隆与布朗就为芝加哥航空管理局提供针对奥黑尔国际机场和中途国际机场的可持续发展规划和执行服务。主要工作如下:

  • 可持续发展机场手册发展与执行 — 兰德隆与布朗在 2009 年主导编写了可持续发展机场手册 ,其前身为兰德隆与布朗在 2003 年编写的可持续发展设计手册 (SDM)。在对进度和预算影响最低的前提下,可持续发展机场手册针对前期设计过程中机场特定可持续发展规划及其实践提供了详细指导,涵盖了建设、运营、维护,以及所有机场功能。
  • 可持续发展机场手册可持续发展审查小组 —兰德隆与布朗代表芝加哥航空管理局的可持续发展审查小组,是管理 SAM(参见上一内容)的委员会,主要负责审查是否按照可持续发展的原则进行设计,并为管理人员提供技术支持,以确保可持续发展实践合理地执行每个项目阶段,同时还会审查所有的设计、建设、运营/维护情况,以及承租方特许权项目,以便根据可持续发展实践融入机场项目的程度来评定芝加哥航空管理局“绿色机场认证”等级;迄今为止,审查项目数已超过 280 个。
  • 可持续发展规划的制定 — 兰德隆与布朗协助芝加哥航空管理局为奥黑尔国际机场和中途国际机场制定其 2012 年可持续发展规划,该规划记录在环境质量和节能方面短期、迅速、可实现且可衡量的利益,同时加强与邻近社区之间的关系,并巩固持续环境利益的长期策略。

  • 绿色特权政策的制定与执行 — 兰德隆与布朗在 2013 年协助芝加哥航空管理局制定绿色特许权政策,并进一步协助该政策的执行、培训以及对受让人情况的追踪。绿色特许权政策在机场的此类政策中实属首例,它也是芝加哥航空管理局针对旅客的可持续发展举措的代表。

该政策包含的要点有:

  • 杜绝使用泡沫塑料
  • 杜绝塑料袋、塑料容器以及塑料器具
  • 将所有固体垃圾按照可回收类、堆肥类以及废物类进行分类
  • 捐赠剩余的食物
  • 纳入可持续发展机场手册内容并达到“绿色机场等级”标准