迪拜国际机场

兰德隆与布朗联合 Dar Al Handasah 共同参与了一项研究,协助机场了解阿拉伯联合酋长国迪拜国际机场的极限承载力。

该项研究包括制定和调整迪拜国际机场 2020 年预测计划,并运用建模和运作研究技术确定触发停机位、停机坪和飞行区改进的阶段性条件,以及现有的机场占地受限条件下的极限承载力。这包括针对阿联酋航空机型组合的变化情况(A380 增加)以及迪拜短途/廉价航空公司 – 飞翔迪拜航空(机型舱位代码全部为 C)所做的准备。

兰德隆与布朗通过专有的登机口分配软件 GMS 优化停机位容量,并运用 TAAM 建模评估由近距离错列平行跑道系统组成的机场系统的承载能力。

该项研究还在宏观层面考虑了潜在的承载力限制条件,包括航站楼大厅和地面辅助设备机场空侧道路。该项研究探明了要实现最佳运力则必须转变经营方式,以及明确受限约束条件。

兰德隆与布朗与机场携手,共同优化滑行道、停机位布置和航站楼,从而实现均衡的设施规划。